キャロウェイゴルフ

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HYPER　E・R・Cドライバーレフトハンドモデル新開発「ハイパーボリックフェース」搭載の日本専用フルチタンドライバーアメリカ本社の開発チームがその英知を終結させつくりあげた最先端テクノロジーの「ハイパーボリックフェース」を、世界のマーケットに先駆け日本専用モデルに搭載しました。「ハイパーボリックフェースはフェース中央部分より周辺部分の厚みを極限まで薄く（2mm）することで芯を外したミスショットでもボール初速をキープできるドライバーで、まさに飛距離にこだわる日本ゴルファーの飽くなきニーズにマッチしたドライバーであると自負しています。きっと日本のみなさんのお眼鏡にかなうことでしょう」と、インターナショナル担当上席副社長のトーマス・ヤングはコメントしています。「HYPER　E・R・Cドライバー」は、創立25周年を迎える2007年のキャロウェイゴルフに相応しい、進化に進化を重ねたキャロウェイゴルフのテクノロジーを集結させた日本専用ドライバーです。1．ボール初速の限界に挑戦した　　新開発「HYPERBOLIC（ハイパーボリック）フェース」VFTフェースを進化させた独自のフェーステクノロジールール限界までCTを高めた新しい「MAX　CT設計」をフェースのセンターに採用、センター部分はフェース厚を4mmに設計したのに対して、フェース周辺部を2mmまで肉薄化させたのが、キャロウェイゴルフ独自のHYPERBOLIC（ハイパーボリック）フェーステクノロジーです。これにより、トゥ・ヒール・フェース上部・下部などでヒットするミスショットに対しても飛距離のロスを最小限に抑えます。また、フェース面の高初速エリアが従来の「ERC3ドライバー」の約1．6倍にアップ。芯から2cm外して打つロボットテストでは、同条件での「ERC3ドライバー」よりも4ヤードの飛距離アップが計測されています。CT・・・Characteristic Timeの略。ゴルフクラブを固定し、金属製の振子をフェースセンターに衝突させたときの固有時間。239＋18μ以下であればルール適合品となる。2．ボールをしっかりとつかまえて、初速をアップさせる　　23g「POWER　GENERATOR」ボールをしっかりとつかまえてフェースをスクエアに戻しやすく（＝初速をアップ）させるために、ヒール部分に約23gウエイトを配置し、重心距離をやや短く設計しました。ボールをしっかりとつかまえて、セミドローでボールを前へと飛ばします。3．高慣性モーメントで、さらに打ちやすい　　C・M・T（Chemical　Milled　Technology）C・M・T（ケミカル・ミルド・テクノロジー）とはキャロウェイゴルフ独自の製造家庭で、特殊化学薬品にチタンを一定時間浸すことで、クラウン部分を極限まで薄くし、フリーウエイト（重さの余力）を生み出すテクノロジー。これにより理想的な重心設計が可能になり、オーソドックスなヘッド形状ながら低重心を実現、剛度の強いクラウン（15-3-3-3）の採用でボール初速もアップさせています。グラファイトデザイン社との共同開発した飛びの新開発シャフト「SPEED　AXIS」キャロウェイゴルフSPEED　AXISカーボンシャフト全長に4軸素材＋高弾性素材との組み合わせからなる新採用のカーボンシャフト。トップからインパクトにかけてしなり戻りが早く、シャフトが加速しやすいのでさらなる飛びを実現します。ややトルクを抑え、安定感を向上させたことでしっかり感とはじき感を両立させた新感覚シャフトですフィット感をもたらす軽量グリップHYPER　E・R・C　JVラバーグリップ※オリジナルヘッドカバー付

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販売（取り扱い）店 ： EZAKI　NET　GOLF

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